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曹洋

信息来源: 暂无 发布日期: 2014-08-31 浏览次数:




基本信息

姓名:曹洋(博士,副教授,硕士生导师)         性别:男

出生年月:1985年9月                        籍贯:河南商丘

E-mail:hnyccy@163.com                      Tel:0591-22865364

主要学习与工作经历

2004.9—2008.6,西南交通大学土木工程专业,学士学位

2008.9—2013.6,西南交通大学道路与铁道工程专业,博士学位

2013.9—2016.6,福州大学土木工程学院轨道与地下工程系,讲师

2016.7—今,福州大学土木工程学院轨道与地下工程系,副教授

讲授课程与研究方向

本科课程:地铁与轻轨、城市轨道工程与交通、工程地质、土建工程基础

主要研究方向:轨道结构及动力学,地下铁道工程

主持或参与研究的项目

国家自然科学基金项目,地铁列车制/启动运行对折返线道岔尖轨磨耗影响机制研究,主持

福州大学科技发展基金项目,地铁曲线部位动态轮轨接触行为及钢轨磨损机理研究,主持

福州大学引进人才科研启动基金项目,基于轮轨系统动力学的地铁道岔选型研究,主持

国家自然科学基金项目,高速铁路道岔轮轨接触理论与设计优化研究,参与

原铁道部科技计划项目,客运专线无砟轨道道岔精调技术研究,参与

原铁道部科技计划项目,京沪高速铁路全桥底座纵连地段无砟轨道无缝道岔及桥梁结构设计研究,参与

铁道部科技计划项目,高速铁路道岔监测技术研究,参与

主要学术成果

[1]  曹洋, 王平, 邓涛. 基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究[J]. 铁道学报, 2014, 36(11): 73-79. (EI收录)

[2]  曹洋, 王平. 固定辙叉心轨轨顶降低值优化[J]. 西南交通大学学报, 2015, 50(6): 1067-1073. (EI收录)

[3]  CAO Yang, WANG Ping,   WU Peigui. Turnout geometry linetype design system based on the   plane-parameter theory[C]. Proceedings of the 5th International Conference on   Transportation Engineering, 2015(9): 976-982. (EI收录)

[4]  曹洋, 王平, 黄明. 道岔缓和曲线尖轨切削方式选型的动力学研究[J]. 福州大学学报, 2015, 43(2): 249-254.

[5]  曹洋, 王平, 赵卫华. 基于轮轨接触参数的固定辙叉设计方法研究[J]. 西南交通大学学报, 2012, 47(4): 605-617. (EI收录)

[6]  曹洋, 王平, 徐井芒. 道岔平面线型发展概况及设计方法研究[J]. 铁道工程学报, 2012(S1): 16-20.

[7]  CAO Yang, WANG Ping, ZHAO Weihua.   Dynamic   Responses Due to Different Sub-Rail Stiffness of Bolted Alloy Steel Frog [J].   Lecture Notes in Electrical Engineering, 2012(147): 147-154. (EI收录)

[8]  CAO Yang, WANG Ping, ZHAO   Weihua. Dynamic   Responses Due to Irregularity of No.38 Turnout for High-Speed Railway [C]. Proceedings   of the 3rd International Conference on Transportation Engineering, 2011(7):   2544-2549. (EI收录)

[9]  曹洋, 王平, 赵卫华. 合金钢组合辙叉轨下刚度对其安全性影响评估[J]. 中国安全科学学报, 2011, 21(10): 131-136. (CSCD收录)

[10]  曹洋, 王平, 赵卫华. 基于平面参数法的道岔线型设计研究[J]. 铁道建筑, 2011(2): 101-103.

[11]  曹洋, 王平. 道岔平面线型设计及绘制系统的研究与应用[J]. 铁道标准设计, 2010(11): 23-26.

[12]  曹洋, 王平, 陈小平. 客运专线18号道岔不平顺状态动力仿真分析[J]. 铁道建筑, 2009(12): 98-101.